20 Viaduct Harbour Avenue Auckland 1010 
Private Bag 92250, Auckland 1142, New Zealand 
Ph 09 355 3553   Fax 09 355 3550 
4 July 2023 
R Jones 
[FYI request #22669 email] 
 
 
Kia ora R Jones 
The information you requested - CAS-725856-Y3K4F5 
Thank you for your request for information dated 3 May 2023 about the costs of new stations 
and any changes to existing stations that are not part of the City Rail Link Limited project.  
Thank you for your patience with this request and for refining your request further on 14 
June 2023. Please see our response below.  
The fol owing questions have been transferred to another agency for response 
 
City Rail Link 
The following parts of your request is refused under section 17(g) of the LGOIMA. We 
believe this information is held by City Rail Link. Therefore under section 12 of the LGOIMA 
we have transferred this question to City Rail Link, who wil  respond to you driectly.   
•  Centralised station management & control systems. 
•  IT systems 
•  Electronic train control/protection & signalling  
•  Electric power supply, extra overhead lines & their support structures, etc. I saw mention 
of a western power feed so this is included.  
 
KiwiRail 
 
Integrated Rail Control Centre - This part of your request is refused under section 17(g) of 
the LGOIMA as AT does not hold this information. We transferred this part of your request to 
Kiwirail. They wil  contact you directly with any information they have. 
 
AT’s Response to the following questions: 
 
-  Testing & training - The cost estimate for driver training and stations operations staff is 
$9.9m. This estimate does not include escalation or contingency. 
 
-  Extra electric units for the “Day 1” service. Stabling for these units- AT is procuring 
and additional 23 EMUs.  These provide additional capacity to accommodate growth 
anticipated from CRL and other projects including Papakura to Pukekohe electrification. 
They are not specifically required to operate the CRL timetable, but to provide capacity. 
aucklandtransport.govt.nz 

---

The approved business case cost of the 23 EMUs and related, spares, special tools, 
simulator update and stabling expansion at Wiri Depot is c.$377.1m out of a total RLTP 
Provision of c.$412m. 
Additional stabling at Pukekohe Station wil  also be used.  This is being delivered by the 
Pukekohe Electrification Project and replaces the stabling previously used by the DMU 
fleet. 
 
-  Level crossing removal - AT does not have the costs for these yet, therefore this part 
of your request is refused under section 17(e) of the LGOIMA as it does not exist.  
 
-  If NZTA funding applications exist for any of these items can I please have a copy 
of them? AT does not hold any information relating to this part of your request, therefore 
your request is refused under section 17(e) of the LGOIMA.  
 
Should you believe that we have not dealt with your request appropriately, you are able to 
make a complaint to the Of ice of the Ombudsman in accordance with section 27(3) of the 
LGOIMA Act and seek an investigation and review in regard to this matter. 
 
Ngā mihi, 
 
 
 
Christian Messelyn 
Group Manager 
Public Transport Development 
 
 
 
 
 

---