This is an HTML version of an attachment to the Official Information request 'ATAP Interventions'.

6 Henderson Valley Road, Henderson, Auckland 0612 
Private Bag 92250, Auckland 1142, New Zealand 
Ph 09 355 3553   Fax 09 355 3550 
22 May 2017 
Harriet Gale 
[FYI request #5808 email] 
Dear Harriet 
Local Government Official Information and Meetings Act 1987 - CAS-456928-Y2Y9W9 
Thank you for your email of 2nd May requesting: 
Detailed description/breakdown of what is proposed & for 4/5/6 where for the following? 
1. Greenlane Station Access ($4m) 
2. Sylvia Park Station ($3) 
3. Newmarket Station Access Improvements (Northern Concourse) ($5) 
4. Route 31 BRT Mangere ($192m)  
5. Bus Priority Measures LTP ($43)  
6. Decade 1 of the Bus Priority Measures Enhanced ($48) 

We have treated your email as a request for information under the Local Government Official 
Information and Meetings Act 1987. Attachment 1 provides more detailed information on the projects, 
along with location information. Please note ATAP Indicative Package is not an investment 
programme and that funding for transport investments remain subject to regular statutory process. In 
addition, the scope, timing and costs for these projects will evolve as new information becomes 
We trust the information provided has addressed the matters raised however, should you believe that 
we have not responded appropriately to your request, you have the right in accordance with section 
27(3) of the LGOIMA to make a complaint to the Office of the Ombudsman to seek an investigation and 
review in regard to this matter. 
If you have any further queries, please contact me on (09) 447 4926 during business hours, quoting 
Local Government Official Information request number CAS-456928-Y2Y9W9. 
Yours sincerely 
Christine Perrins 
Group Manager Strategic Transport Planning 
Strategy & Development Division 

6 Henderson Valley Road, Henderson, Auckland 0612 
Private Bag 92250, Auckland 1142, New Zealand 
Ph 09 355 3553   Fax 09 355 3550 
Attachment 1: Detailed Description/Breakdown, including location for 4, 5 and 6 
1.  Greenlane Station 
Proposed improvements to access the station by reinstating a footbridge to the platform from Derry 
Street and associated ramp and footpath to the other streets such as Adams and Mitchelson Street.  
2.  Sylvia Park Station 
Proposed improvements to the station platform to address accessibility, safety and station capacity.  
3.  Newmarket Station access improvements (Northern Concourse) 
Proposed Northern concourse entry to Newmarket station. 
4.  Route 31 BRT Mangere 
This is a proposal for bus lanes along route 31 (in addition to existing) from Mangere town centre to 
Otara, East Tamaki and on to Botany. This is to link the major southern employment and education 
For the purposes of modelling, using the Auckland Regional Transport Model, ATAP assumed bus 
lanes along the full length of route 31. This is illustrated in Figure 1 below.  
5 & 6. Bus Priority Measures LTP and Decade 1 of the Bus Priority Measures 

In the ATAP Indicative package, ‘Bus Priority Measures LTP’ and ‘Decade 1 of the Bus Priority 
Measures Enhanced’ were effectively combined into a single programme. This was assumed to 
include bus lanes, T2 / T3 transit lanes and signal pre-emption.  
For the purposes of modelling, using the Auckland Regional Transport Model, ATAP assumed bus 
lanes on sections of the road, as illustrated in Figure 1 below. 

Figure 1: Assumed bus lanes (excluding State Highway Busways) in Auckland Regional Transport model (2026, 
AM Peak), ATAP Indicative Package 


Document Outline