This is an HTML version of an attachment to the Official Information request 'Official Information Act Request - Climate Change Initiatives'.
Section Seven: Additional supporting information 
7.2 Climate action investment options 
7.2 Climate action investment options 
Purpose 
Provide options for investment to accelerate Auckland Council’s response to climate change. 
Context – Rationale for change 
 Makaurau / Auckland is in a climate emergency. We have less than a decade to make major changes to 
avoid the worst impacts of climate change. Auckland Council is committed to taking action to combat climate 
change.  
Our region is already experiencing the effects of a changing climate. Over the last decade, Auckland felt the 
impacts of heavy rain events, storm surges and coastal inundation, extreme heat events, and droughts. These 
climate impacts are expected to increase in frequency and severity. 
In June 2019, Auckland Council unanimously declared a climate emergency, recognising our region’s role in 
limiting global temperature rise to 1.5 degrees Celsius.  
In response to this declaration, two core goals were established for our region through Te T
- -
Auckland’s Climate Plan to:  
  reduce regional greenhouse gas emissions by 50 per cent by 2030 and achieve net zero emissions by 
2050  
  prepare for climate change impacts by ensuring we consider the implications of our current emissions 
pathway in our planning. 
These goals cannot be achieved by any one individual or organisation. They require bold and ambitious action 
by individuals, communities, businesses, mana whenua and government. The broad cross-sectoral and region-
wide actions required to reach the goals 
- -
Plan.  
We are not starting from scratch – but there is still more to do 
Auckland Council is already making some contribution to reaching these goals. For example, we have already 
committed over $10 billion of investment into improving public transport, walking and cycling infrastructure 
through our Regional Land Transport Plan 2018-2028. This wil  contribute to reducing emissions from land 
transport. We have also invested over $300 million in direct climate response actions through Watercare and 
have considerable ongoing investment into making our water supply and wastewater infrastructure more 
resilient to extreme weather events. 
Despite this significant investment, we know that a “business as usual” approach will not achieve our climate 
goals. We also know Council’s ability to directly reduce regional emissions through our own actions is limited.  
For example, in the transport sector Auckland Transport recently calculated the emissions savings al  planned 
and likely transport interventions that do not require new legislation or central government leadership could 
achieve. This included transitioning to a low-emissions bus fleet, completing scheduled bus, cycle and rail 
projects, creating low-emissions vehicle zones and education about walking and cycling. These interventions 
would reduce regional emissions by less than 5 per cent by 2030. 
Status quo – Current levels of investment 
Under the status quo, Auckland Council is making a relatively limited investment into some key activities that 
are relevant to achieving our climate goals.  
Auckland Council 10-year Budget 2021-2031 
Supporting Information 
429

Section 7: Additional supporting information 
7.2 Climate action investment options 
Key outcome areas include: 
  Zero emissions bus fleet – Under current budgets Auckland Transport will need to add more diesel 
buses to their fleet up until 2025. Diesel buses will then slowly be replaced by clean electric and 
hydrogen buses – making 26 per cent of the fleet zero emissions by 2030 and delivering a fully zero 
emissions bus fleet by 2040. This has a cost of $16 mil ion up to 2030 (additional to the normal running 
costs of the bus fleet). 
  Coastal change – Over the next eight years we will invest around $200,000 per year into developing 
coastal management plans, a crucial tool to help us manage the impacts of coastal inundation and 
storm surges on our 1,800 kms of coastline. Current investment levels wil  enable us to develop eight of 
15 required coastal plans by 2028. While we have a budget to renew existing coastal assets, there wil  
be no new funding to respond to coastal erosion. 
  Zero Waste Auckland – We have made a significant investment into developing our network of 12 
Community Recycling Centres, but our provision of operational funding to keep these centres running 
will stop in 2023. 
  Community action – Household emissions, (including transport) are growing and make up 71 per cent of 
New Zealand’s consumption emissions. Our programmes to support Aucklanders to reduce their 
emissions reach only 30,000 or two per cent of Aucklanders per year. 
  Growing our ngahere (forests) – Despite a number of established planting programmes in our regional 
and local parks, including the Mayor’s 1.5 Million Trees initiative, we know that canopy cover is only 
eight or nine per cent in some southern local boards and our forests are shrinking in some parts of 
Auckland. 
There are also activities Auckland Council undertakes that are adding to our organisational and regional 
greenhouse gas emissions and are leaving us more exposed to the impacts of climate change.  
In summary, a “business as usual” approach will not enable Auckland Council to play our part in reducing 
regional emissions. Our model ing shows that under the business as usual scenario, without additional action to 
reduce emissions across all sectors, regional emissions will increase by 19 per cent by 2050.  
Significantly more investment is also required to support our natural environment, communities and 
infrastructure to be resilient to the impacts of climate change. 
We have considered two main options to accelerate Auckland Council’s response to climate change which are 
outlined below. The preferred option which we are consulting on, is Option One – Moderately accelerate 
Auckland Council’s climate action. The financial impacts and potential climate outcomes from both options are 
discussed in more detail below. 
Option One – Moderately accelerate Auckland Council’s climate action  
Option One would provide $152 million of additional financial investment to accelerate Council’s contribution to 
our regional climate goals. This would be funded through general rates, as part of the overall increase in 
investment that we are proposing. It equates to approximately 0.8 per cent of the general rates increase. Key 
outcomes of programmes included in Option One are summarised in Attachment A. 
Reducing emissions 
If Option One is funded, this will al ow council to moderately accelerate our climate action work programme. 
Various enabling programmes would be introduced, such as requiring climate compatibility assessment for al  
new Council developments and infrastructure to promote low carbon development. Council would establish a 
cross-sectoral leadership group and regional partnerships 
- -
Climate Plan and partner with businesses and central government to identify solutions to our biggest emissions 
chal enges.  
Council would also act to directly reduce emissions in some key areas. For example, by investing $34 million 
into our bus fleet, we could ensure that no more diesel buses are added to our fleet from 2021. We would also 
Auckland Council 10-year Budget 2021-2031 
Supporting Information 
430

Section Seven: Additional supporting information 
7.2 Climate action investment options 
work with central government to provide over 750 clean electric and hydrogen buses by 2030, making 50 per 
cent of the bus fleet zero emissions. This will save 170,000 tonnes of CO2 equivalent over ten years.  
We would invest over $10 million into the operational costs of expanding our resource recovery network. This 
would ensure that we can unlock $28 mil ion of central government funding which we expect to receive from the 
waste levy when this is increased. With this funding we could expand our Zero Waste Auckland programme, 
establishing nine more community recycling centres, two resource recovery parks and a deconstruction hub to 
divert over 140,000 tonnes of waste a year from landfil  by 2030.  
Investing $14 million into growing our urban and rural forests would mean we can plant around 11,000 more 
street-trees. Some trees would be planted in all local boards, with the highest priority given to local boards that 
currently have the lowest canopy cover. We would also partner with the community to establish a nursery and 
produce 200,000 more native seedlings a year to support community and marae planting. 
A key area of feedback we received on Te Taruke-a-Tawhiri: Auckland's Climate Plan was that Aucklanders 
want the council to support them to take action to prevent climate change. By investing $12 mil ion into 
supporting community climate action through this option we could provide 45,000 Aucklanders per year on 
average with advice and tools that enable them to make changes to the way they live. This would reduce 
household emissions and build resilience to climate impacts.  
Council would also be able to support tactical interventions, delivered in consultation with local businesses and 
residents, to progress a zero emissions area in the Queen Street valley and some projects to support people 
friendly streets in other areas.  
Final y, if approved, Option One would enable us to invest $10 million into reducing emissions from our council 
offices, stadiums and art gal ery, making them more energy efficient and installing renewables on some 
buildings. 200 hectares of native forest would also be planted in our regional parks to offset our organisational 
emissions. 
The direct emissions reduction from this option is expected to be around 540,000 to 870,000 tonnes of CO2 
equivalent over ten years for the six programmes where we can quantify the emissions reduction. This does not 
include the emissions reductions from some enabling actions, such as the regional partnerships programme or 
climate compatibility assessments for new developments. These emissions reductions are expected to be more 
significant but also have more uncertainty so cannot be quantified. 
Adapting to change and increasing resilience to climate impacts 
Option One would allow a limited investment into planning for adaptation and supporting community resilience. 
Under this option we would invest $14 
change, engaging 20 marae and their associated kura in a climate resilience programme. We would also 
establish a 
 leadership group and support delivery of 
-led projects to increase resilience to 
climate change. These would focus on key areas of significance such as indigenous food sovereignty and 
restoring te mauri o te wai.  
Council would also be able to increase our planning for how to respond to coastal change, delivering 15 coastal 
management plans for all 1,800 kilometres of our coastline by 2026 and a Coastal Asset Management Plan. Our 
ability to support Aucklanders to respond to natural hazards that wil  be worsened by climate change, such as 
landslides and cliff erosion, would also be enhanced.  
This option would al ow us to provide some targeted support to communities in need to access affordable, low 
carbon food and reduce their energy usage through investing $5 mil ion over ten years. This includes some 
targeted support and engagement with Pasifika communities. Research and engagement to understand how 
climate change wil  impact on Aucklanders with disabilities and what support they might need in future would 
also be delivered. 
Auckland Council 10-year Budget 2021-2031 
Supporting Information 
431

Section 7: Additional supporting information 
7.2 Climate action investment options 
Option Two – More significantly accelerate Auckland Council’s climate 
action  
If funded, Option Two would support all the actions included in Option One and al ow council to more 
significantly accelerate our climate action work programme in some areas. If this alternative larger package 
were to be funded using additional rates, then it would add 0.9 per cent to the average general rates increase 
for 2021/2022. Another way to fund the larger package would be through reprioritising $170 mil ion of other 
planned expenditure and accepting any impact that might have on other council services. 
Reducing emissions 
By scaling up some of the programmes included in Option One we would significantly increase our ability to 
directly reduce emissions. For example, we would invest $110 million to replace over 1,500 diesel buses in our 
fleet with clean electric and hydrogen buses, achieving a 100 per cent zero-emissions bus fleet by 2030.  
This would reduce emissions from the bus fleet by 400,000 tonnes of CO2 equivalent, more than twice as much 
as Option One.  
Option Two would also amplify our efforts to encourage community climate action and reduce household 
consumption emissions. If funded, we could invest $20 mil ion to reach 94,000 Aucklanders on average per year 
with advice and tools and develop more extensive community networks to respond to climate change. 
The number of street trees we can plant would also be significantly increased, we could invest $27 mil ion into 
growing our rural and urban forests – meaning we can plant 29,000 street trees - 18,000 more than in Option 
One. 
In addition to our investment in Option One into making our offices and stadiums more energy efficient, in 
Option Two we would invest $19 mil ion into a Sustainable Asset Standard for our community facilities, such as 
libraries and community centres. This would provide higher quality public venues for Aucklanders to use and 
ensure that the large new community facilities we build do not add to our carbon footprint. 1 
The direct emissions reduction from Option Two are expected to be around 920,000 to 1,350,000 tonnes of 
CO2 equivalent over ten years, so roughly twice as much as Option One. As in Option One this does not include 
the emissions reductions from some enabling actions, such as the climate partnerships programme, which are 
more significant but also have more uncertainty so cannot be meaningful y quantified. 
Adapting to climate change impacts and building resilience 
This option would also enable the council to do more to adapt to climate impacts. We would increase our ability 
to protect our coastal assets, investing $26 mil ion into protecting four of the council’s 85 closed coastal landfil s 
from failure due to impacts of climate change such as sea level rise and extreme weather events. This 
programme is intended to be a pilot that would potential y enable partnerships with central government in future 
to protect more of our closed landfil s in the coastal or marine area.  
We would also invest $19 million into responding to coastal erosion, capturing coastal hazard data on property 
records in the first years of the 10-year budget and then carrying out some physical works to manage coastal 
erosion hot spots from 2026 once our coastal management plans are complete.  
Our ability to increase community resilience would also be amplified through investing $6 mil ion more, enabling 
us to engage more marae 
-
climate change resilience programme. 
 
1 Introducing a Sustainable Asset Standard wil  also require the Council to adopt a Sustainable Assets Standard Policy. This wil  be 
considered by Council’s Governing Body if funding for this programme is confirmed through the ten-year budget process. 
Auckland Council 10-year Budget 2021-2031 
Supporting Information 
432

Section Seven: Additional supporting information 
7.2 Climate action investment options 
Comparison of options against climate outcomes 
Overal , both options enhance Auckland Council’s ability to respond to climate change, but Option Two would 
double our ability to directly reduce emissions in the short-term. 
It would also significantly increase our chances of successful y reducing regional emissions in future, through 
encouraging more extensive understanding and support across Auckland for future change. 
Option Two would also enable us to begin physical works to protect critical coastal assets, such as our closed 
landfil s, and respond to the impacts of coastal erosion on public assets in the coastal area.  
However, as outlined above, Option Two would either require further rates increases or reprioritising $170 
million of planned expenditure. If we chose to fund this option through increasing rates then the proposed 5 per 
cent average general rates increase for 2021/2022 would need to be around 5.9 per cent in order to support this 
alternative option. 
Neither option will ful y achieve the regional 
- -
are beyond the scope of any one organisation to deliver alone and require action and collaboration across all 
sectors.  
Under both options, our ability to directly reduce Auckland’s regional emissions remains limited. More work is 
urgently needed, both by central government and Auckland Council, to reduce transport emissions and support 
a more compact, low carbon urban form. 
Significant investments wil  also be required to adapt to climate impacts and make infrastructure across 
Auckland more resilient to climate change. Because the scale of investment required is so large, this wil  require 
support from central government through national funding mechanisms. 
Auckland’s businesses and communities, who are also being impacted by the negative effects of COVID-19, will 
need significantly more support from the council and central government to become resilient to the impacts of 
climate change. 
Both proposed options for accelerating climate action will al ow Auckland Council to carry out pilots and test 
solutions to our major emissions and adaptation chal enges. This wil  create potential for us to partner with 
central government and other sectors to deliver larger programmes of work in future years.  
We are consulting on Option One – a $150 million investment to moderately accelerate our climate change 
response. This option al ows some moderate acceleration of our climate action and we consider it is affordable 
within the proposed overal  average general rates increase of 5 per cent in 2021/2022 and 3.5 per cent in 
following years.
Auckland Council 10-year Budget 2021-2031 
Supporting Information 
433