This is an HTML version of an attachment to the Official Information request 'Mt Wellington Interchange improvements - methodology behind pedestrian demand'.

20 Viaduct Harbour Avenue Auckland 1010 
Private Bag 92250, Auckland 1142, New Zealand 
Ph 09 355 3553   Fax 09 355 3550 
2 July 2021 
Damian Light 
[FYI request #15715 email] 
Kia ora Damian 
The information you requested – CAS-385494-L7K4W9 
Thank you for your request for information dated 8 June 2021 about Mount Wellington 
Interchange improvements. 
a) what was the methodology used? If there is a policy/procedure/guideline that would 
be helpful, otherwise a written description of the process used including any 
quantitative or qualitative components. 
A traffic survey was carried out to check pedestrian demand at the project location (Mount 
Wel ington Highway / SH1 southbound onramp). Two cameras were installed by the 
surveyor and pedestrian activity was recorded during a week day and on Saturday. A list of 
all pedestrian counts was prepared/produced along with the time when they crossed. 
b) where else is this methodology used in Auckland, New Zealand and/or worldwide? 
This is a very common method used in Auckland to carry out pedestrian demand survey. 
c) how this methodology compares to that used to estimate vehicle demands? 
Particularly in reference to margin of error or accuracy. 
This pedestrian survey was carried out onsite with cameras so that real pedestrian activity 
can be recorded. In terms of accuracy, it records pedestrian activity as it happens, so it 
provides an accurate pedestrian count for the time period when the survey is carried out. 
d) al  documents relating to the methodology used for this project (NOP1819-012b) 
including (although not limited to) research, data capture and surveys undertaken. 
I have attached a copy of the pedestrian survey data. 
e) what level of demand would be required in this area to initiate "improvements to 
pedestrian connections in the future"? 
At the project location, the main reason to not include a pedestrian crossing across Mount 
Wel ington Highway was the lack of existing footpath. We have an investigation in progress 
to install a signalised crossing across Mount Wel ington Highway (near the northbound 
onramp). We also have plans to start an investigation for providing crossing facilities at the 

nearby intersection of Mount Wellington Highway/Sylvia Park Road. We are aiming to 
complete this investigation in the current financial year FY21-22. 
Should you believe that we have not responded appropriately to your request, you are able 
to make a complaint to the Office of the Ombudsman in accordance with section 27(3) of the 
LGOIMA Act, and seek an investigation and review in regard to this matter. 
Yours sincerely 
Melanie Alexander  
Acting Group Manager 
Network Management 

Mt Wellington Interchange - Peds Survey (Sep 2018)