This is an HTML version of an attachment to the Official Information request 'Botany to Airport Mass Rapid Transit Delivery per ATAP'.

20 Viaduct Harbour Avenue, Auckland 1010 
Private Bag 92250, Auckland 1142, New Zealand 
Phone 09 355 3553   Website 
20 July 2018 
Ben Ross 
[email address] 
Dear Ben 
Local Government Official Information and Meetings Act 1987 (LGOIMA) 
Thank you for your  email dated 21 June 2018 requesting the information under the Official 
Information Act 1982 (the Act) regarding the Airport to Botany Rapid Transit project. Please 
find below the answers to the questions you asked.  The Airport to Botany Rapid Transit project 
is still in the early stages of the business case and options are still being investigated.  
There  are  three  transport  agencies  working  together  to  plan  for  and  deliver  access 
improvements  to  and  from  the  Auckland  Airport  area:  Auckland  Airport;  the  New  Zealand 
Transport Agency (the Transport Agency) and Auckland Transport.   
Auckland  Transport  is  leading  the  Airport  to  Botany  Rapid  Transit  project,  working  in 
collaboration  with  the Transport  Agency  and  Auckland  Airport,  as  well  as  other key  project 
partners and stakeholders.  
The project is currently in the early stages of business case development.  The purpose of the 
business case is to assess how access issues in the area can be addressed; and to identify a 
recommended option based on a range of requirements.  
The business case will be complete by early-mid 2019 and there will be opportunities for the 
community and public to inform the work in due course.  There will also be more clarity around 
project specific information as the business case is developed in more detail. 
The broad elements investigated will identify how we can collectively:  
•  Provide an improved public transport link for people between the airport and Auckland 
city  centre,  south  and  east  Auckland  via  a  transfer  to  rail  at  an  enhanced  Puhinui 
•  Improve access and transport options for people in the south and east of Auckland and 
to major employment zones in these areas; and 
•  Support  growth  opportunities  at  key  locations  along  the  route,  particularly  around 
Manukau, Botany and the airport. 
While the business case work will identify improvements that can be undertaken in the medium 
to longer-term, the Transport Agency together with Auckland Transport and Auckland Airport, 
are also seeking to progress early improvements along the Airport to Manukau section of route 
to provide more immediate benefits to people accessing the area via this corridor. 

1)  What  exactly  is  the  project  delivery  of  the  Manukau  to  Airport  via  Puhinui  Station 
section of the Botany to Airport MRT line. That is what does the budget allocations and 
works entail (what do we get)? 
The Airport to Botany Rapid Transit project will be delivered in stages. 
The Regional Land Transport Plan (RLTP 2018) has allocated funding for the first decade as 
  Funding  for  Auckland  Transport  to  complete  the  Airport  to  Botany  Rapid  Transit 
investigation (business case) by 2019.  This will inform subsequent work to seek route 
protection for the project.   
  Funding  to  deliver  a  range  of  early  improvements  to  improve  airport  access  by 
2020/2021.  For along the Airport to Manukau corridor this encompasses:  

A new bus/rail interchange at Puhinui Station (led by Auckland Transport); and 

Bus priority lanes between the Airport and Manukau City Centre via Puhinui Station 
(delivered by Auckland Airport; the Transport Agency and Auckland Transport in 
accordance to each agency’s road network area). 
  Funding to complete the Botany Interchange by 2025/26 as part of the AMETI Eastern 
Busway programme.  Whilst not within the Airport to Manukau corridor, the proposed 
new  Botany  Interchange  is  an  integral  component  of  the  Airport  to  Botany  Rapid 
Transit project as this interchange will be the connection point for the two rapid transit 
lines serving the East Auckland area. 
So far, $68M has been allocated for the early deliverables of the project. This includes work 
to be completed by 2021 to improve airport access, including the Puhinui bus-rail interchange 
upgrade and a range of other measures including localised bus priority and walking/cycling 
For  the  longer-term  work,  which  is  anything  after  2021,  there  is  $10M  allocated  for 
investigation and route protection for Airport to Botany Rapid Transit via Manukau.  
2) When are the works likely to start for the Manukau to Airport section of the Botany 
to Airport MRT line? 
The  Auckland  Transport  Alignment  Project  (ATAP,  April  2018)  and  the  RLTP  indicates 
implementation of the full Airport to Botany rapid transit facility to be a second decade project 
(post 2028).  
It is anticipated that the business case work being progressed now will provide more clarity on 
this in due course as the purpose of the work is to determine the scale, form and recommended 
timing of proposed improvements.  As previously outlined, the business case is expected to 
be complete by early-mid 2019. 
As  outlined  above,  there  is  a  significant  committed  programme  to  provide  more  immediate 
improvements for the Airport to Manukau section – to be in place by 2020/2021 - and delivered 
by Auckland Airport, the Transport Agency and Auckland Transport. 
Page 2 of 4 

3) Will the entire Botany to Airport MRT line be future proofed for Light Rail? 
The aim of the business case is to identify what is needed now and into the future to address 
the access issues in this area. This will include considering different modes of rapid transit 
such as bus rapid transit and light rail and what future proofing should be incorporate as part 
of the project now. 
4) What walking and cycling improvements will be done along the entire Manukau to 
Airport section of the Botany to Airport MRT line especially along the length of SH20B? 
The  Transport  Agency,  together  with  Auckland  Transport  and  Auckland  Airport,  will  be 
investigating walking and cycling improvement opportunities along this corridor as part of the 
business case work.  
The  form  of  walking  and  cycling  improvements  and  implementation  timing  is  still  to  be 
5) What is the forecast start date for the Manukau to Botany section of the Botany to 
Airport MRT? 

The purpose of the business case is to determine the scale, form and recommended timing of 
the ultimate form of rapid transit facility.  The business case is expected to be complete by 
6)  What  steps  is  Auckland  Transport  taking  with  other  partners  including  NZTA  and 
Panuku Development Auckland to enable full integrated land use/transport planning - 
that is Transit Orientated Developments around the Botany to Airport MRT line given 
these opportunities were missed with Manukau Bus Station, and is expected as a matter 
of policy in the Auckland Plan 2050, and the GPS 2050 

Auckland  Transport  is  working  together  with  Transport  Agency,  Auckland  Airport,  Mana 
Wheunua, Auckland Council and other organisations such as Panuku Development Auckland 
to  develop  the  business  case,  which  includes  opportunities  to  achieving  full  land  use  and 
transport integration. 
7) Will Auckland Transport be engaging with the community and stakeholders to help 
deliver TODs as mentioned in question six above? 

As the business case progresses Auckland Transport will work with key stakeholders and the 
community to identify desired improvements and opportunities in this area, including land use 
and transport integration opportunities such as Transit Orientated Developments (TODs). 
Page 3 of 4 

If  you  would  like  further  information,  please  contact  Renata  Smit,  Manager  Airport  Access 
Programme, by email to [email address] or by phone on 021 877 039. 
We trust the above information has addressed the matters raised however, should you believe 
that we have not responded appropriately to your request, you have the right in accordance 
with section 27(3) of the LGOIMA to make a complaint  to the  Office of the Ombudsman to 
seek an investigation and review in regard to this matter. 
If you have any further queries, please contact me on (09) 355 3553 during business hours, 
quoting Local Government Official Information request number CAS-798593-V5F6J9. 
Yours sincerely 
Theunis Van Schalkwyk 
Group Manager Strategic Projects 
Page 4 of 4