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Shed 39, 2 Fryatt Quay 
Pipitea, Wel ington 6011 
PO Box 11646 
12 April 2017 
Manners Street 
Wel ington 6142 
T  04 384 5708 
File Ref:  OIAP-7-3334 
F  04 385 6960 
www.gw.govt.nz 
Iain Palmer 
[FYI request #5582 email] 
 
 
Dear Mr Palmer 
Request for information OIA 2017- 035 
I  refer  to  your  request  for  information  dated  18  March  2017,  which  was  received  by  Greater 
Wellington  Regional  Council  (GWRC)  on  18  March  2017.  You  have  requested  the  following 
information: 
“In  your  draft  annual  plan,  currently  out  for  consultation,  you  plan  to  delay  aspects  of  RS1 
programme. 
What aspects are being delayed? 
What effects will this have to the Trentham - Upper Hutt double tracking work? 
When is the double tracking expected to be completed and in service? 
What  work  has  been  carried  out  on  this  the  double-tracking  project  to  date  by  either  GWRC  or 
KiwiRail?” 
GWRC’s response follows. 
The RS1 programme aims to maximise the use of current rolling stock by reorganising the peak rail 
services  to  spread  the  load,  and  matching  capacity  and  frequency  with  peak  demand.  To  achieve 
this,  a  number  of  KiwiRail  owned  (rail  network  infrastructure,  including  platform  formations)  and 
GWRC owned (station and park and ride facilities) infrastructure changes need to be undertaken. 
GWRC  has  already  undertaken  the  Upper  Hutt  Station  upgrade  (out  of  a  different  budget),  but 
further GWRC owned infrastructure upgrades cannot occur until the KiwiRail owned upgrades are 
completed. 
The budget provisions in GWRC’s draft Annual Plan 2017/18 are in relation to the changes required 
to the GWRC owned assets, and not in relation to upgrades required to the KiwiRail owned assets.  
At this time, funding has not been secured for the upgrades to the KiwiRail owned assets, which is 
likely to be obtained from the Crown.  
  
RESPONSE_TO_OIA_2017-035 

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Aspects of the RS1 programme being delayed  
As  indicated  above,  completion  of  the  GWRC  owned  infrastructure  improvements  depends  on 
completion  of  the  upgrades  to  the  KiwiRail  owned  assets.  As  a  result,  all  aspects  of  the  RS1 
programme (except Upper Hutt Station) have been deferred, as no funding is currently secured for 
the necessary upgrades to the KiwiRail owned infrastructure. 
The budgets for infrastructure improvements that are the responsibility of GWRC, and which have 
been  deferred  include,  for  example,  shelters  on  the  third  platform  at  Porirua,  and  shelters  at 
Trentham and Wallaceville. 
Effects of the delay on the Trentham – Upper Hutt double tracking project 
No funding was budgeted in the draft Annual Plan for the Trentham to Upper Hutt double tracking, 
as it is part of the KiwiRail owned infrastructure improvements and requires Crown funding. As the 
Crown funding is yet to be secured, this component of the RS1 is delayed. 
Expected completion of the double tracking project 
At this stage we are aiming for service improvements to be implemented on the Hutt Valley Line, 
consistent with the RS1 concepts by 2020/2021, subject to funding being secured.  
Progress on the double tracking project to date 
GWRC and KiwiRail have included the double tracking project as part of a Crown funding bid for 
the planned commencement of works in 2018/19.  A decision about this funding is due in May 2017, 
but  current  indications  are  that  the  double  tracking  portion  of  this  application  is  unlikely  to  be 
approved, and hence we will seek for it to be approved for the following financial year. 
If you have any concerns with the decision(s) referred to in this letter, you have the right to request 
an  investigation  and  review  by  the  Ombudsman  under  section  27(3)  of  the  Local  Government 
Official Information and Meetings Act 1987. 
Yours sincerely 
 
 
Wayne Hastie 
General Manager  
Public Transport Group 
 
RESPONSE_TO_OIA_2017-035 
 
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