This is an HTML version of an attachment to the Official Information request 'Wairarapa Connection Proformance'.




 
 
Shed 39, 2 Fryatt Quay 
Pipitea, Wel ington 6011 
PO Box 11646 
By email 
Manners Street 
Wel ington 6142 
27 February 2017 
T  04 384 5708 
F  04 385 6960 
www.gw.govt.nz 
File Ref:  OIAP-7-3039 
Iain Palmer  
[FYI request #5300 email] 
Dear Mr Palmer 
Request for information OIA 2017-011 
I  refer  to  your  request  for  information  dated  29  January  2017,  which  was  received  by  Greater 
Wellington  Regional  Council  (GWRC)  on  29  January  2017.  You  have  requested  the  following 
information: 
What KPI have been used to measure the performance and reliability of the Wairarapa Connection 
Service over the last three years to 31st December 2016? 

What have been the results of these KPI's? 
What changes during this time period have been taken to improve the performance of the Wairarapa 
Connection, how have they been reflected in KPI results and where they successful? 

What  future  changes  are  planned  to  improve  the  performance  and  reliability  of  the  Wairarapa 
Connection? 

Are there any changes to the KPI reporting following start of the the new contract, if so how how 
long will the retired KPI be retained?
 
GWRC’s response follows. 
1.  KPI  used  to  measure  performance  and  reliability  of  the  Wairarapa  Connection  Services 
over the last three years to 31st December 2016 
Until the start of the new rail partnering contract in July 2016, the performance (punctuality) of 
Wairarapa  Line  services  was  being  measured  using  the  reported  deviations  from  scheduled 
arrival times into Wellington Station and departure times out of Wellington Station. Any service 
arriving  or  departing  Wellington  Station  under  5  minutes  from  the  scheduled  arrival  or 
departure times was counted as on time.  
RESPONSE_TO_OIA_2017-011 


 
The  measure  only  applied  to  Wellington  Station,  and  the  punctuality  target  for  the  Wairarapa 
Line was 85% over that period. Under the previous rail contract, reliability was measured as the 
percentage of timetabled services that were actually delivered. 
The  new  rail  contract  uses  new  measures  for  punctuality  and  reliability  as  outlined  under 
question 5 below. Performance monitoring under the new contract now includes outer stations 
to measure punctuality and uses new criteria for measuring reliability.  
2.  KPI  report  for  the  Wairarapa  Connection  services  over  the  last  three  years  to  31st 
December 2016 
Attached is the KPI report for the Wairarapa Connection services over the last three years to 31 
December 2016. 
3.  Improvements made to performance of the Wairarapa Connection services 
The  following  improvements  have  been  made  to  enhance  performance  of  the  Wairarapa 
Connection services over the last three years:  
Changes to locomotive types in July 2015  
Locomotives running the Wairarapa Line services were changed from DC Class to DFB Class 
in  July  2015.  DFB  Class  locomotives  could  run  a  service  8  minutes  faster  than  DC  Class 
locomotives allowing the services to pick up time in certain sections.   
Investment into track maintenance for a period between July 2015 and July 2017 
There has been 2.8 million dollars of extra funding invested in network maintenance from July 
2015  to  July  2017.  This investment  has  been  to  bring  the  decaying  track  condition  back  up  to 
workable  standard  levels.  The  initial  tranche  of  funding  improved  punctuality  in  March  and 
April 2016, but this work has been ongoing. 
20 November 2016 timetable change 
A minor timetable change was put in place to solve some congestion issues down the Wairarapa 
line.  Hutt  Valley  Line  services  were  scheduled  to  go  through  Taita  Station  and  Upper  Hutt 
Station at the same time. Minor time changes have removed this issue. This has provided better 
performance for services running into Wellington. 
4.  Plans for improvement of the Wairarapa Connection services 
Timetable change planned for September 2017 
There is a network wide timetable change being planned for September 2017. This is expected 
to  further  resolve  the  issues  regarding  the  congestion  that  happens  once  the  Wairarapa  Line 
services reach Upper Hutt.  
 
RESPONSE_TO_OIA_2017-011 
 
PAGE 2 OF 5 



 
Making SE and SW carriages compatible 
There  is  an  on-going  work  to  make  the  SE  and  SW  carriages  compatible.  This  will  allow  the 
sets to be mixed and will improve flexibility for planning and delays so that if there is an issue 
with  one  carriage,  the  rail  operator  can  use  the  other  carriage  to  replace  it.  We  are  also 
continuing to work with Kiwi Rail to focus the activities on the most affected areas on the rail 
network where the works can improve performance of the service. 
5.  Changes to the KPI reporting following start of the new rail contract since 3 July 2016 
Punctuality  is  now  measured  at  origin,  intermediate  and  destination  stations  where  the  old 
measurement  was  only  monitoring  arrivals  and  departures  from  Wellington  Station.  For  the 
Wairarapa line the new measurement includes timings at Wellington Station, Waterloo Station, 
Upper Hutt Station, Featherston Station, and Masterton Station.  
For a service to be measured as reliable there are three criteria that the service must meet. The 
service must: 
•  Leave no earlier than 30 seconds from origin and intermediate stations 
•  Meet the correct consist size (i.e. correct number of carriages) 
•  Stop at all scheduled stations. 
Rather than using a performance target, the performance monitoring arrangement under the new 
rail  partnering  contract  uses  an  abatement  scheme  that  applies  to  each  service  and  charges  a 
performance  based  deduction  to  the  operator  for  the  punctuality  and  reliability  failures 
attributed to the operator. Therefore, in effect the new rail contract expects 100% of services to 
be  reliable  or  punctual  and  charges  the  rail  operator  for  each  and  every  service  that  is  late  or 
unreliable  to  incentivise  higher  performance.  Accordingly,  the  attached  performance  tables  do 
not identify status of KPIs against targets for the new performance measures since July 2016.  
Punctuality  has  been  monitored  using  both  old  and  new  measures  since  July  2016  in  order  to 
retain  the  continuity  and  consistency  of  data  and  enable  comparisons  between  the  service 
performance during the same periods before and after July 2016. 
If you have any concerns with the decision(s) referred to in this letter, you have the right to request 
an  investigation  and  review  by  the  Ombudsman  under  section  27(3)  of  the  Local  Government 
Official Information and Meetings Act 1987.  
Yours sincerely 
 
 
Wayne Hastie 
General Manager  
RESPONSE_TO_OIA_2017-011 
 
PAGE 3 OF 5 


 
Public Transport  
Appendix 1. Performance of Wairarapa Connection services 
 
A)  Punctuality of Wairarapa Connection services between January 2014 and December 2016  

On Time Performance    KPI equals or 
On Time Performance  
Month 
Month 
(old measure*) 
greater than 85% 
(new measure**) 
Jan-14 
70.50% 
No 
Feb-14 
71.60% 
No 
Mar-14 
81.80% 
No 
Apr-14 
71.50% 
No 
May-14 
70.00% 
No 
Jun-14 
82.60% 
No 
Jul-14 
76.30% 
No 
Aug-14 
87.10% 
Yes 
Sep-14 
87.70% 
Yes 
Oct-14 
88.20% 
Yes 
Nov-14 
81.80% 
No 
Dec-14 
82.20% 
No 
Jan-15 
63.40% 
No 
Feb-15 
72.80% 
No 
Mar-15 
68.60% 
No 
Apr-15 
50.70% 
No 
May-15 
61.60% 
No 
Jun-15 
67.50% 
No 
Jul-15 
78.10% 
No 
Aug-15 
86.40% 
Yes 
Sep-15 
82.70% 
No 
Oct-15 
82.30% 
No 
Nov-15 
78.00% 
No 
Dec-15 
61.00% 
No 
Jan-16 
68.00% 
No 
Feb-16 
71.70% 
No 
Mar-16 
86.00% 
Yes 
Apr-16 
93.20% 
Yes 
May-16 
78.30% 
No 
Jun-16 
76.50% 
No 
Jul-16 
82.42% 
No 
Jul-16 
70.54% 
Aug-16 
78.33% 
No 
Aug-16 
71.04% 
Sep-16 
77.10% 
No 
Sep-16 
57.80% 
Oct-16 
70.34% 
No 
Oct-16 
52.40% 
Nov-16 
73.22% 
No 
Nov-16 
49.10% 
Dec-16 
63.91% 
No 
Dec-16 
41.70% 
RESPONSE_TO_OIA_2017-011 
 
PAGE 4 OF 5 


 
 
B)  Reliability of Wairarapa Connection services between January 2014 and December 2016 
Old reliability 
KPI equals or greater 
New reliability 
Month 
Month 
measure 
than 99.4% 
measure 
Jan-14 
100.00% 
Yes 
 
 
Feb-14 
100.00% 
Yes 
 
 
Mar-14 
100.00% 
Yes 
 
 
Apr-14 
100.00% 
Yes 
 
 
May-14 
100.00% 
Yes 
 
 
Jun-14 
99.60% 
Yes 
 
 
Jul-14 
100.00% 
Yes 
 
 
Aug-14 
99.20% 
No 
 
 
Sep-14 
99.60% 
Yes 
 
 
Oct-14 
100.00% 
Yes 
 
 
Nov-14 
100.00% 
Yes 
 
 
Dec-14 
100.00% 
Yes 
 
 
Jan-15 
100.00% 
Yes 
 
 
Feb-15 
99.80% 
Yes 
 
 
Mar-15 
100.00% 
Yes 
 
 
Apr-15 
100.00% 
Yes 
 
 
May-15 
93.80% 
No 
 
 
Jun-15 
100.00% 
Yes 
 
 
Jul-15 
100.00% 
Yes 
 
 
Aug-15 
99.60% 
Yes 
 
 
Sep-15 
99.60% 
Yes 
 
 
Oct-15 
100.00% 
Yes 
 
 
Nov-15 
100.00% 
Yes 
 
 
Dec-15 
99.20% 
No 
 
 
Jan-16 
100.00% 
Yes 
 
 
Feb-16 
99.20% 
No 
 
 
Mar-16 
100.00% 
Yes 
 
 
Apr-16 
100.00% 
Yes 
May-16 
100.00% 
Yes 
 
 
 
 
Jun-16 
100.00% 
Yes 
 
 
Jul-16 
 
 
Jul-16 
89.17% 
Aug-16 
 
 
Aug-16 
95.83% 
Sep-16 
 
 
Sep-16 
99.20% 
Oct-16 
 
 
Oct-16 
97.50% 
Nov-16 
 
 
Nov-16 
89.30% 
Dec-16 
 
 
Dec-16 
98.30% 
 
RESPONSE_TO_OIA_2017-011 
 
PAGE 5 OF 5