This is an HTML version of an attachment to the Official Information request 'Official Information Act Request – Crash Classification Logic and Causation Determination'.
Report of Crash Data Quality November 2025 
1. Introduction
This report will be issued monthly. Some measures will be reported every month 
whereas others will be reported every six months. 
2. Routine Measures
out of 
This report contains some of the measures outlined in the document scope
out of scope
 . Those measures not included in this report will 
eventually be contained in future reports. 
Integrity 
ACT 1982
Measure 1c. The percentage of drivers in crashes against whom alcohol above 
the limit or blood refused was coded, who had an alcohol reading above the 
limit or who refused to give a blood sample. 
Result: 65% of all crashes, 93% of crashes recorded in November 2025. 
Tolerance: 100% of drivers who had an alcohol reading above the limit or who 
refused to give a blood sample. 
This measure is outside tolerance. 
INFORMATION 
Currency  
Measure 3a. For fatal crashes, the average time, in working days, between the 
first occurrence of a death (the death being one that is included in the official 
road death statistics) from a crash to the distribution of a fatal crash notification 
from the NZ Transport Agency for that crash during the last month (1 November 
to 30 November 2025). This is reported monthly.  
Result: 1.05 working days (all but two crashes were notified within 1 working 
day) but there were 20 fatal crashes recorded in November 2025. 
Tolerance: 90% of fatal crashes in the last month were notified within 1 working 
day of a death being reported. 
This measure is within tolerance. 
3. Data Quality Issues
Here is a link to a list of known crash data quality issues: 
out of scope
 . 
Changes made since October 2024 are highlighted in yellow. 
Appendix – Derivation of Measure 
Measure 1c is found from an SQL script run against the Data Abstraction Layer. 
RELEASED UNDER THE OFFICIAL 
The script was run on 06/12/2025 for all years and on 08/12/2025 for 
November 2025. 
Measure 3a is derived from a spreadsheet of fatal crashes. 

4.  Efforts Made to Improve Data Quality 
The Crash Data Processing Team has cleared the backlog of non-injury 
crashes. Data for most non-injury crashes is now available in CAS within one 
month of the occurrence of a crash. 
 
1982
ACT 
INFORMATION 
OFFICIAL 
THE 
UNDER 
RELEASED