This is an HTML version of an attachment to the Official Information request 'Benefits Sought From the Removal of PEN Conductor Protections from AS/NZS3000:2018'.



 
29 May 2026  
  
File Ref: 260322  
  
Mark Harris  
[FYI request #34332 email]    
   
   
Dear Mark  
 
Thank you for your Official Information Act (the Act) request received on 1 April 2026. You 
requested: 
 
1) What are the specific benefits/outcomes that can only be achieved by including PEN 
conductor switching? 
 
2) Why can EV charger protections (ie O-PEN and OPDD), generator connections and 

inverters with import/export capability all be safely achieved overseas without PEN 
conductor switching, but cannot be achieved here in New Zealand? This will specific require 
technical explanations. 
 
3) Specifically how does switching of the PEN conductor lead to safety improvements? 

 
4) Did New Zealand's departure from international minimum practice in allowing PEN 

conductor switching (something that is prohibited in Australia, the UK and countries using 
the international IEC standards) trigger any due diligence/sanity checking by WorkSafe? 
 
5) During drafting of its proposed update to the current guidance on connection of 

generators to installations to replace the current advice 
(https://www.worksafe.govt.nz/about-us/news-and-media/connecting-a-generator-to-the-
wiring-of-a-house-or-building-following-an-emergency/) WorkSafe proposes PEN conductor 
switching. Is WorkSafe aware that their proposed is non-compliant? Was the draft proposal 
document peer reviewed? 
 
On 29 April 2026, we notified you of an extension to the time limit for deciding on your request by 
an additional 20 working days. 
 
WorkSafe response 
You refer to the November 2025 amendment to the Electricity (Safety) Regulations which remove 
the application of clauses 2.3.2.1.2(b) and (c) of AS/NZS 3000:2018 for New Zealand. This 
removes the explicit preclusion of switching the protective earth and PEN conductor from that 
standard.  
As part of MBIE’s regulatory amendment process, WorkSafe recommended to MBIE the removal of 
these clauses from application in New Zealand to better provide for electrical safety in some 
limited circumstances where there are acknowledged weaknesses with New Zealand’s multiple 
earthed neutral (“MEN”) system of electrical supply. This was made in reference to specific 
situations, being an:   
• 
“EV” scenario in which a fault in supply to an installation or other installation fault enlivens the 
earthing system can foreseeably cause the metal bodywork of a connected EV to become 
enlivened during charging or discharging (including vehicle-to-installation (V2I) or vehicle-to-
grid (V2G) systems); and  
• 
“resilience” scenario where ‘anti-islanding’ provisions which are intended to protect the 
network and workers preclude an electrical installation which incorporates a solar (PV) or 
similar system from operating independently in the event of a significant network disruption. 
PO Box 165, Wellington 6140 
 

 
 
 
 
The need to better provide for resilience of electrical installations received added emphasis 
following cyclone Gabrielle in 2023, after which WorkSafe issued guidance on how an 
electrical installation could be reconfigured for independent operation on a temporary basis. 
Neither AS/NZS 3000:2018 nor the standard it replaces, AS/NZS 3000:2007, deal effectively or 
comprehensively with providing for electrical safety in these circumstances where there are known 
weaknesses with the New Zealand MEN system.  
Removal of the restriction on switching those protective conductors allows for the future 
introduction of techniques which better provide for the safety of EV charging under foreseeable 
fault conditions. It is expected that the use of equipment such as open-PEN detection devices 
(OPDDs) will address some of the risks in the future. 
OPDDs disconnect all live (active and neutral) conductors, and, at the same time, the protective 
(earthing) conductor to the charging point, which would otherwise continue to transfer the raised 
PEN conductor potential to conductive parts of the vehicle. This necessarily requires switching of 
the earthing conductor.  
For ‘resilience’ solutions, to ensure safety for anyone working on or connected to the grid, 
operation of an installation in ‘island mode’ requires disconnection of all live conductors within the 
installation from the grid. This principle is expressed in WorkSafe’s current guidance on 
temporarily configuring an installation for independent operation.  
The amendments to the regulations provide a pathway for such products or techniques to be 
recognised. Once relevant and suitable standards and products are available, these products and 
techniques can be proposed for adoption.  
Noting that these products, including relevant standards, were not well enough developed to be 
referenced by the regulations, WorkSafe proposed this change as an achievable preparatory step 
to better provide for safety in these scenarios.  
WorkSafe considers the change does not immediately impact electrical safety in New Zealand. The 
recommendation was made after consideration of the issues being addressed, the relevant risks, 
and the need for further guidance or development of techniques to ensure safety in specific 
scenarios where ‘switching’ solutions offer benefits. 
The regulatory amendment did not remove current controls which require an electrical installation 
to be safe. Specifically:  
• 
any completed electrical design must be safe,  
• 
any electrical installation must be safe (see regulations 13 and 14),  
• 
high risk PEW must be completed by a licensed electrical worker and inspected by an 
independent electrical inspector, and  
• 
it is expected that responsible licenced workers will ensure that risks are addressed as 
technology changes. 
The change does not require that switching of these protective conductors be installed in any or all 
circumstances, and there is no requirement for an electrical worker to install switching in a 
protective conductor.    


 
 
 
 
In other circumstances, switching should not be introduced into the protective conductors of MEN 
mains. It should be noted that the restriction on switching protective conductors has not 
historical y been an absolute rule for New Zealand. For example, the Electrical Wiring Regulations 
1961 al owed switching under tightly defined conditions. It was later, when the New Zealand and 
Australia adopted joint wiring rules (AS/NZS 3000), that this provision was lost.  
In developing the recommendations, WorkSafe’s Energy Safety technical experts carefully 
considered the relevant scenarios and both the likelihood and consequence of the proposed 
changes, given the characteristics of New Zealand’s electricity supply system. This analysis 
considered and compared realistic failure modes and their likelihood and consequences. It took the 
history of events which led to significant consequences into account.  
Given the recommendation was proposed as a preparatory step, with the intention that the 
restriction would be replaced by specific guidance relevant to each scenario, a formal documented 
risk analysis or cost-benefit analysis was not necessary. The anticipated guidance is intended to 
address scenarios in which ‘switching’ of either the main earth or PEN conductor would be 
permissible, and where it would not be permitted.  
WorkSafe did not intend that ‘switching’ of these protective conductors would be permitted without 
introducing substitute controls to provide for safety. Initially, WorkSafe advised electrical 
practitioners not to install a switch, or other device that has a switching function, into a protective 
earth conductor or a PEN conductor unless they are following a document, issued or cited pursuant 
to the Electricity Act, which explicitly provides details on when particular switching is appropriate.  
At present WorkSafe is continuing to develop:   
• 
further guidance to set out principles of how an electrical installation could be configured for 
independent operation when connection to supply is lost, for example in a natural disaster; 
• 
a replacement for its EV charging guidelines.  
The development process for the guidance, whether it is published as secondary legislation or in 
another format, includes both internal review and stakeholder consultation.  
This reply addresses the information you requested. If you require further assistance, please 
contact [email address]. 
 
 
Yours sincerely 
 
 
 
Darren Handforth 
Acting Head of Inspectorate