This is an HTML version of an attachment to the Official Information request 'PTOM Unit Patronage, Fare and Subsidy Information from July 2021'.

1 December 2023 
File Ref: OIAPR-1274023063-24266 
Tony Randle 
By email: [FYI request #24655 email] 
Tēnā koe Tony 
Request for information 2023-281 
I  refer to  your  request  for  information  dated  4 November  2023,  which was  received  by  Greater 
Wel ington  Regional  Council  (Greater  Wel ington)  on  4  November  2023. You  have  requested  the 
fol owing: 
“I am interested in the extent to which Wel ington public transport is subsidised. 
I would also note that this information has been requested of the GWRC and provided in the past:
For each PTOM unit for Greater Wel ington public transport services (bus, train and ferry) for the 
years 2021/22 and 2022/23, can the GWRC please provide: 
1) The patronage data for the unit by month 
2) The fare Revenue for the unit by month 
3) The data that shows the extent to which the unit is subsidised by month 
4) The Commerciality Ratio for the unit by month 
If this information is held in electronic form, it  is preferred that the information is provided in its 
complete and original format.” 
Greater Wellington’s response follows: 
Please refer to Attachment 1 which contains the requested information. 
We note that we have provided you with the requested information for the 2021-2022 financial year 
in our previous response to you dated 20 February 2023 (File Ref: OIAP-7-27001 re: LGOIMA-2023-
Wel ington office 
Upper Hutt 
Masterton office 
0800 496 734 
PO Box 11646 
PO Box 40847 
PO Box 41 
Manners St, Wel ington 6142 
1056 Fergusson Drive 
Masterton 5840 
[Wellington Regional Council request email] 

011). On that basis, the Attachment 1 to this response is an updated version of the Attachment 1 to 
LGOIMA 2023-011 with the information for the financial year 2022-23 added. 
Attachment 1 contains the information you have requested as fol ows: 
  Table 1 provides patronage information for each operating unit by month 
  Table 2 provides fare revenue information for each operating unit by month 
  Table 3 provides SuperGold fare revenue information for total network and units by month 
  Table 4 provides operating expenditure information for each operating unit by month 
  Table 5 provides the expenditure at 51% Funding Assistance Rate for each unit by month 
  Table 6 provides Commerciality Ratios for each bus operating unit and for the network 
The Commerciality Ratios are calculated for the financial years 2020/21, 2021/22 and 2022/23 based 
on the approach and formula set out in Appendix H of Waka Kotahi’s Procurement Manual which 
can be found at:   
Appendix H of the procurement manual requires calculation of Commerciality Ratios only for the 
region as a whole, and for each unit of public transport services identified in the Regional Public 
Transport Plan (RPTP) and separated by mode. Therefore, Greater Wel ington does not calculate 
Commerciality Ratios for each month. 
Please note that: 
  The  Commerciality  Ratios  provided  in  Attachment  1  are  not  representative  of  Greater 
Wel ington Regional Council’s Revenue and Financing policies in the Long Term Plan. 
  Greater Wel ington does not use the Commerciality Ratios as a performance measure to inform 
its budget and funding structure in the Long Term Plan or Annual Plans. 
  Greater  Wel ington  does  not  consider  Commerciality  Ratios  as  an  appropriate  measure  to 
monitor the extent or distribution of subsidy over time. This is primarily on the basis that the 
cost components used to calculate the Commerciality Ratios do not include the expenses that 
are necessary to deliver the services, including the capital expenditure associated with fleet, 
network  access  charges  for  rail  services,  infrastructure  maintenance  and  upgrades,  and 
network-wide costs such as ticketing and real-time information. 
  Metlink ferry services are operated under a net contract. Therefore, the cost component of the 
Commerciality  Ratio  includes  the  fare  revenue  as  a  proxy  for  the  balance  of  the  costs  after 
contract price to estimate the gross operating costs.   
  The ferry fare revenue is provided in this attachment as a total annual sum and used to calculate 
the Commerciality Ratios in Table 6. 
Page 2 of 3 

  For the bus network, the expenditure includes the Base Service Fee, indexation, and Special 
Event Service Fee and the SuperGold funding is al ocated to units based on their share of the 
total SuperGold patronage. 
  The fare revenue values do not include government funding of half-price fares and COVID-19 
funding support of the foregone revenue. 
  The Airport Express service has been in operation as Unit 20 without funding contribution from 
central Government. Greater Wel ington has been ful y subsiding the Airport Express services.   
If you have any concerns with the decision(s) referred to in this letter, you have the right to request 
an investigation and review by the Ombudsman under section 27(3) of the Local Government Official 
Information and Meetings Act 1987. 
Please note that it is our policy to proactively release our responses to official information requests 
where  possible.  Our  response  to  your  request  wil   be  published  shortly  on  Greater  Wel ington’s 
website with your personal information removed. 
Nāku iti noa, nā 
Samantha Gain 
Kaiwhakahaere Matua Waka-ā-atea | Group Manager Metlink 
Page 3 of 3