This is an HTML version of an attachment to the Official Information request 'Research into ratepayers’ and residents’ views on the new airport'.

PO Box 14001 
Christchurch 8544 
New Zealand 
Telephone (+64 3) 358 5029 
christchurchairport.co.nz 
8 September 2023 
James Kirk 
Email: c/- [FYI request #23802 email] 
 
Dear Mr Kirk, 
OFFICIAL  INFORMATION  ACT  1982  (OIA)  –  REQUEST  FOR  INFORMATION  -  CHRISTCHURCH 
INTERNATIONAL AIRPORT LIMITED (CIAL) 

1. 
We write further to our email of 14 August 2023, acknowledging receipt of your email of 12 August 
2023 (via the third party public platform fyi.org.nz) in which you requested the following information 
pursuant to the OIA: 
All research, data, analysis and expert evidence you have on file which shows 
1.  That Central Otago residents are in support of a new airport at Tarras 
 
2.  That Central Otago residents want a new international airport in the region 
 
3.  That Christchurch ratepayers approve of CIAL’s proposed airport 
 
4.  That the proposed airport makes economic sense 
 
5.  That the proposed airport makes environmental sense” 
 
(the Request). 
 
2. 
CIAL will provide you with the requested information where it is able. However, it is occasionally 
unable  to  release  requested  information  if  it  would  prejudice  or  disadvantage  CIAL’s  commercial 
activities or negotiations. Before we answer your specific query, it may be helpful to provide some 
context to this. 
3. 
The OIA permits an organisation to refuse to release requested information it holds if the withholding 
of such information is necessary to enable the organisation to carry out its commercial activities or 
negotiations  without  prejudice  or  disadvantage  (s  9(2)(i)  and  s9(2)(j)  OIA)  provided  that  such 
withholding  is  not  outweighed  in  the  circumstances  by  the  public  interest  in  making  the  specific 
information available.  For example, while it may be in the public interest to understand that CIAL is 
investigating the feasibility of establishing an airport in Central Otago that does not mean CIAL must 
share every detail of its plans, analysis, work or negotiations within specific work streams.   
4. 
As you may be aware, CIAL is a council-controlled trading organisation that has been specifically 
established to operate and manage its business as an independent commercial undertaking for the 
purposes of making a profit, and to follow generally accepted commercial practices and disciplines. 

CIAL is not a public body collecting and spending public funds. It operates as a wholly commercial, 
standalone entity. Due to the size and scale of those activities it is one of only three major airports 
in New Zealand regulated under Part 4 of the Commerce Act 1986. 
5. 
As an airport, CIAL has a further overriding obligation under the Airport Authorities Act 1966, and 
reinforced  by  the  Civil  Aviation  Act  2023,  to  act  as  a  commercial  undertaking.  It  does  so  in  a 
commercially competitive environment both domestically and internationally, where its competitors 
are not under corresponding disclosure requirements. The proposed Central Otago airport Project 
(the  Project)  is  a  complex  commercial  activity,  acknowledged  as  being  in  competition  with  the 
interests of other airports within New Zealand. 
Limbs 1, 2 & 3 of your Request 
6. 
The Project is currently in the validation and planning phase. While CIAL is under no legal obligation 
to consult in relation to the Project or otherwise publicly engage at present, in order to assist public 
understanding of the context of the Project and CIAL's decisions, CIAL has committed to respectfully 
engaging with the community and proactively publishing information as it completes pieces of work. 
This  has  seen  CIAL  meet  with  a  number  of  different  individuals  and  entities,  including  specific 
representatives of community groups, business groups, businesses, and local authorities in relation 
to the Project.  
7. 
In relation to limbs 1, 2 and 3 of your Request, CIAL has not undertaken any formal surveys or data 
gathering  exercises  to  calculate  or  measure  precise  levels  of  support  or  approval  among  the 
community  (whether  among  Central  Otago  residents  or  Christchurch  ratepayers)  for  the  Project. 
CIAL has, however, consistently acknowledged that there is a real diversity of opinion and range of 
perspectives among the community in relation to the Project - as noted on the “Engagement” page 
of the Project website (https://www.centralotagoairport.co.nz/engagement). 
Limbs 4 & 5 of your Request 
8. 
In relation to limbs 4 and 5 of your Request, it is difficult to identify the information you are requesting 
CIAL release given the subjectivity which might be associated with the language in this part of your 
Request. Further, as noted above, the Project remains in the validation and planning phase – this is 
a long-term project and work is continuing. However, we note that CIAL has published on the Project 
website, among other items, the following summary information and documents: 
(a)  a Preliminary Aeronautical Assessment dated September 2021 for the possible new airport which 
shows, among other things:  
(i) 
two options for a single runway on the proposed site;   
(ii) 
early analysis on weather conditions; and  
(iii) 
an early understanding of noise impacts.  
(b)  A document titled  “Unlocking Potential: Central Otago’s runway to a future-focussed airport” 
dated August 2023  which provides general information on, among other items, the following 
work  and  analysis  undertaken  (which  builds  on  the  work  of  the  Preliminary  Aeronautical 
Assessment):  
(i) 
a  more  detailed  aeronautical  analysis,  including  flight  paths  and  a  preferred  runway 
alignment; 
(ii) 
CIAL’s developing understanding of the proposed site environment – including weather, 
water, landscape, land transport, and ecology – and climate impacts; and 
(iii) 
analysis in relation to future passenger demand growth in Central Otago. 
(c)  information  and  videos  to  animate  what  a  conceptual  airport  might  look  like  in  the  local 
surroundings, and how noise might be experienced with aircraft using the airport; and 

(d)  information papers about noise, avifauna, climate, land transport, landscape, and tourism. 
9. 
We trust we have answered your requests for information. If you require any further information or 
we have in some way misinterpreted your requests, please let us know. 
10. 
You have the right to seek an investigation and review by the Ombudsman of the decisions contained 
in this letter. Information about how to contact the Ombudsman or make a complaint is available at 
www.ombudsman.parliament.nz or freephone 0800 802 602. 
 
Yours sincerely 
CIAL LEGAL TEAM 
Email: [Christchurch International Airport Limited request email]