This is an HTML version of an attachment to the Official Information request 'Brougham St upgrade climate change considerations'.
50 Victoria Street 
Private Bag 6995 
Wellington 6141 
New Zealand 
T 64 4 894 5400 
F 64 4 894 6100 
30 November 2021 
 Finn Jackson 
[FYI request #17545 email] 
REF: OIA-9056 
Dear Finn 
Request made under the Official Information Act 1982 
Thank you for your email of 12 November 2021 requesting the fol owing information under the Official 
Information Act 1982 (the Act): 
What consideration has been given to climate change issues in relation to the Brougham 
St/State Highway 76 upgrade?  
In particular, have any decisions been reviewed or reconsidered in light of the International 
Governmental Panel on Climate Change's 2021 Sixth Assessment Report, the New Zealand 
Government's Climate Change— Declaration of Emergency 2020, or New Zealand's new 
National y Determined Contribution under the Paris Agreement 2015 of reducing greenhouse 
gas emissions by 50% on 2005 gross emission levels by 2030? 

In managing the SH76 Brougham Street upgrade project, Waka Kotahi NZ Transport Agency has 
taken into consideration the climate change strategic priority within the Government Policy Statement 
on Land Transport 2021 (GPS). The climate change strategic priority supports the rapid transition to a 
low carbon transport system and as a result supports emissions reductions while improving safety and 
accessibility. You can read more about the GPS 2021 in the Ministry of Transport’s website: 
The climate emergency declared by the Government means that all public agencies, including Waka 
Kotahi, must focus on achieving a net carbon zero in New Zealand by 2050. This is reflected in both 
operation and investment decisions made by Waka Kotahi, which also apply to this project. 
In relation to your second question, no decisions on the project have been reconsidered or reviewed in 
light of the reports referenced in your email. However, the SH76 Brougham Street upgrade project is 
intended to give effect to Toitu Te Taio | The Waka Kotahi Sustainability Action Plan, which sets out 
our vision for a low carbon, safe and healthy land transport system. The implementation of this action 
plan is part of how Waka Kotahi wil  deliver on the outcomes of the GPS.  

Toitu Te Taio also gives effect to other wider climate change policies and agendas, including: 
•  Climate Change Response (Zero Carbon) Amendment Act 2019 – contribute to the global effort 
under the Paris Agreement 
•  He Pou a Rangi Climate Change Commission draft advice - recommendations for an integrated 
national transport network 
•  The IPCC Working Group I sixth assessment report findings and recommended actions for 
emissions cuts. 
You can read the full report here:
A multimodal transport plan is recommended for Brougham Street to enhance the operation and 
performance of the corridor, making it more efficient, reliable and safe for all users. The Brougham Street 
project is expected to contribute to reducing greenhouse gas emissions and adverse effects on the local 
environment and public health by: 
•  using existing infrastructure rather than constructing new infrastructure  
•  increasing transport choices and encouraging the use of alternative modes including new 
pedestrian and cyclist crossing, bus infrastructure improvements, and priority lanes for buses and 
high occupancy vehicles  
•  improving traffic management and reducing congestion including bus priority measures, managed 
lanes, carpooling, traffic signal optimisation and parking management  
•  improving freight travel efficiency  
•  setting measures to improve the safety for pedestrians, cyclists and other modes.  
If you would like to discuss this reply with Waka Kotahi, please contact Haroun Turay, Principal 
Transport Planner, Transport Services - System Design, by email at [email address]. 
Yours sincerely 
Robyn Elston 
National Manager System Design