20 Viaduct Harbour Avenue, Auckland 1010 
Private Bag 92250, Auckland 1142, New Zealand 
Phone 09 355 3553   Website www.AT.govt.nz 
11 December 2018 
Mr A Punnett 
[FYI request #8665 email] 
Dear Mr Punnett 
Local Government Official Information and Meetings Act 1987 
CAS-914834-H4M4S2 
 
Thank you for contacting Auckland Transport on 13 September 2018, requesting the following information 
regarding inductive loop traffic sensors across Auckland.  
1.  When did Auckland Transport become aware that the inductive loop sensors are often unable to 
detect smal  vehicles, such as motorbikes and bicycles? 
Inductive loops have been in use for several decades and the limitations of using these sensors has 
been known since their introduction, prior to the formation of Auckland Transport in 2010. 
While inductive loops tend to be fairly reliable for cycle detection, there are many variables which 
can affect the detection of smal er vehicles. These are variables such as loop location relative to road 
marking, pavement depth, condition of the road surface, the sensitivity of the loop, the type of 
vehicle, the position of the vehicle relative to the loop, incorrect loop installation and partially 
damage to the loop. Unfortunately, the scale of the problem is not wel  understood, but is not 
considered to be a common occurrence for motorcycles or mopeds. 
2.  How much money was spent on instal ing new sensors since Auckland Transport became aware of 
these issues? 
There is no specific budget allocated to the installation of new sensors. While inductive loops can last 
for over a decade on the road, they are often replaced as part of regular road maintenance and 
resealing. Loops can also be replaced as part of a whole intersection upgrade and costed as a lump 
sum. As such, we are unable to provide a specific answer on how much money has been spent on 
new loop sensors. Your request is therefore declined under Section 17(e) of the LGOIMA as the 
information you are requesting does not exist. 
However, while there are no specific records and the numbers vary from year to year, we estimate 
that 650 loop sensors were replaced in 2017, with an estimate average cost of $500.00 p/loop. 
Although some loops can cost over $1000.00, depending on the circumstances. 
Please note that this estimate does not include any new intersections constructed within this period, 
which could be more than 100 loops. 
3.  The number of injuries and fatalities suffered by motorcyclists and cyclists at junctions fitted with 
inductive loop sensors since Auckland Transport became aware of these issues? 
There have been 387 crashes at Auckland traffic signals involving bicycles, mopeds and motorcycles 
in the past five years (2012-2017). These crashes have resulted in two fatalities, 52 serious injuries 
and 189 minor injuries. 
Please note that the 2018 crash data is incomplete and therefore has been excluded. 
 
 

---

 
 
 
 
If you would like further information pertaining to this section of your request, please contact the 
New Zealand Transport Agency. 
 
We trust this information has addressed the matters raised however you have the right in accordance with 
section 27(3) of the Local Government Official Information and Meetings Act 1987 (LGOIMA) to make a 
complaint to the Office of the Ombudsman if you are not satisfied with our response. 
Kind regards 
 
 
Randhir Karma 
Group Manager – Network Management and Safety 
 
 
Page 2 of 2 

---