This is an HTML version of an attachment to the Official Information request 'Simpler Fares - Consultation Results'.


Memo 
 
To: 
Peter Paton 
Date: 
4 August 2016 
SUBJECT: 
Simpler Fares Public Consultation 
 
Background 
The  public  consultation  for  “Simplified  Zone  Fares”  (now  called  “Simpler  Fares”)  was 
undertaken from 11 May 2015 to 5 June 2015. The purpose of this consultation was to: 
  Inform people of the changes 
  Consult to fine tune zone boundaries and fare products 
  To encourage participation in the consultation 
The key aspects included in this consultation were: 
  The new zonal map 
  The journey concept (3 trips within 2 hours) 
  Proposed zonal fares (a range of fares) 
  Proposed zonal products 
Responses and key themes 
1,563  responses  were  received  during  the  consultation  period.  The  key  themes  in  the 
responses were as follows: 
Aspect 
Themes 
Proposed zones (map) 
  General consensus for the proposed zones 
  Good to have flexibility between bus and train 
  Zones are geographically logical 
  Concerns with travelling between 2 zones when only a 
short distance is travelled 
Proposed products 
  Easier to anticipate costs 
  Support for the family offering 
  Concerns over removal of single zone monthly passes 
  Concerns over increasing fares 
  Concerns of customers who travel more than 2 hours 
or more than 3 trips as part of their journey 
Analysis completed 
After the consultation a substantial amount of analysis was completed of a range of options to 
mitigate concerns raised by customers during the consultation. This included: 
  Identification of options to address each concern 
  Review of the technical capability of AT’s systems to handle proposed changes 
Memo – Simpler Fares Public Consultation 
Page 1 



Memo 
 
  Modelling fare revenue and patronage impacts of potential changes 
Changes made as a result of the consultation 
AT has made a number of key changes to the Simpler Fares solution as a result of the public 
consultation as follows: 
  Zone  overlaps  have  been  increased  to  minimise  the  number  of  customers  that  will 
have a fare increase from their current fare. Overlaps were increased for the following 
boundaries: 
o  Upper / Lower North Shore 
o  Waitakere / Huapai 
o  Isthmus / Manukau North at Otahuhu 
o  Manukau North / Manukau South 
  Journey time increased from 2 hours to 4 hours to ensure customers who travel longer 
journeys are not penalised 
  Number of trips within a journey increased from 3 to 5 to ensure customers who take 
multiple services as part of their journey are not penalised 
  Fares chosen near the bottom of the consulted range to ensure the majority of AT HOP 
customers will have either the same or cheaper fare under Simpler Fares 
Items not changed as a result of public consultation 
Based on analysis of options, a number of concerns raised by customers were not addressed 
as follows: 
Concern 
Reason no change made 
Removal 
of 
single  zone    Under  the  new  zonal  fares  most  passengers 
monthly pass 
purchasing  a  single  zone  pass  will  pay  a  2-zone  fare 
($3.10) and would have to do more than 45 journeys a 
month to spend $140 
  Recommendation for most passengers – use AT HOP 
money instead of having to buy a monthly pass. Benefit 
from auto top-up without ever having to buy a pass. 
Not  enough  time  between    Based on our analysis, 30 mins should be adequate for 
each  trip  in  your  journey  (30 
majority of passengers to benefit from the journey fare 
mins) 
  After launching Simpler Fares, Auckland Transport will 
monitor this 
Short 
trips 
across 
zone    Main focus is simplicity. Would be complex to combine 
boundaries 
short trip and zonal fares. 
  Zone  boundaries mainly  aligned to  stage  boundaries, 
so existing passengers will pay the same fare (2 stage 
the same as 2 zone fare). Existing passengers are not 
penalised by the zone boundary. 
Why  not  use  distance-based    Distance based fares does not work well for cash fares. 
fares 
Memo – Simpler Fares Public Consultation 
Page 2 



Memo 
 
  Passengers won’t be able to work out fares in advance 
–  a  barrier  to  new  passengers  coming  to  public 
transport 
 
 
Memo – Simpler Fares Public Consultation 
Page 3